淮南寿县初中封闭式军事化特殊教育学校，是否应该在此时反思？
更新时间： 浏览次数：563
淮南寿县初中封闭式军事化特殊教育学校，是否应该在此时反思？各观看《今日汇总》
淮南寿县初中封闭式军事化特殊教育学校，是否应该在此时反思？各热线观看2025已更新（2025已更新）
淮南寿县初中封闭式军事化特殊教育学校，是否应该在此时反思？售后观看电话-24小时在线客服(各中心)查询热线：
全国服务区域：遵义、儋州、百色、西宁、株洲、曲靖、阿坝、宝鸡、抚顺、赣州、白银、周口、南充、扬州、重庆、泉州、武汉、濮阳、淮安、阿里地区、黔南、呼伦贝尔、咸宁、固原、松原、吴忠、天水、呼和浩特、双鸭山等城市。
淮南寿县初中封闭式军事化特殊教育学校，是否应该在此时反思？
淮南寿县初中封闭式军事化特殊教育学校
全国服务区域：遵义、儋州、百色、西宁、株洲、曲靖、阿坝、宝鸡、抚顺、赣州、白银、周口、南充、扬州、重庆、泉州、武汉、濮阳、淮安、阿里地区、黔南、呼伦贝尔、咸宁、固原、松原、吴忠、天水、呼和浩特、双鸭山等城市。
淮南凤台问题少年特训学校在哪里
淮南寿县初中封闭式军事化特殊教育学校：
吉安市吉安县、商洛市丹凤县、淮南市田家庵区、十堰市竹山县、中山市五桂山街道梅州市梅江区、濮阳市清丰县、大庆市龙凤区、宁夏银川市金凤区、泸州市泸县、张家界市慈利县、广西钦州市浦北县阿坝藏族羌族自治州金川县、南充市蓬安县、南充市顺庆区、东莞市寮步镇、绍兴市新昌县、吕梁市交城县泸州市古蔺县、抚州市南丰县、莆田市城厢区、吉安市新干县、海北刚察县、北京市石景山区、亳州市谯城区、北京市西城区、内蒙古赤峰市林西县乐山市沙湾区、锦州市北镇市、上海市浦东新区、黔南三都水族自治县、沈阳市康平县、广西桂林市灌阳县、金华市义乌市、榆林市米脂县、兰州市城关区
吕梁市文水县、郑州市荥阳市、鸡西市鸡东县、临汾市永和县、上海市闵行区、延安市洛川县、双鸭山市尖山区广西玉林市容县、河源市紫金县、淮南市潘集区、德州市庆云县、西安市长安区、乐山市马边彝族自治县、嘉兴市嘉善县、佳木斯市前进区、海南贵德县、济宁市任城区广西百色市隆林各族自治县、清远市阳山县、大同市云州区、遂宁市蓬溪县、上海市虹口区、盐城市射阳县、宁夏中卫市中宁县
朔州市朔城区、哈尔滨市呼兰区、荆门市京山市、马鞍山市含山县、广州市从化区、普洱市墨江哈尼族自治县、中山市五桂山街道、大连市沙河口区、南阳市南召县、南京市六合区东莞市万江街道、铜仁市松桃苗族自治县、陵水黎族自治县英州镇、大连市旅顺口区、定西市渭源县、达州市大竹县、内江市隆昌市、福州市罗源县、温州市永嘉县苏州市虎丘区、宝鸡市凤翔区、内蒙古锡林郭勒盟多伦县、咸阳市秦都区、阿坝藏族羌族自治州黑水县、重庆市渝中区、屯昌县屯城镇、重庆市大渡口区、太原市尖草坪区、池州市东至县庆阳市宁县、南通市如东县、萍乡市安源区、周口市西华县、通化市集安市
丹东市凤城市、三亚市天涯区、红河泸西县、甘孜新龙县、宁夏固原市泾源县、邵阳市双清区、烟台市莱山区、衢州市常山县、果洛久治县 泰安市肥城市、重庆市永川区、漯河市舞阳县、宁德市福安市、长治市襄垣县、恩施州建始县、雅安市汉源县、洛阳市栾川县、广州市花都区、南昌市进贤县
黄山市屯溪区、中山市东凤镇、天津市津南区、潍坊市奎文区、三明市清流县、邵阳市邵东市、黔东南岑巩县、黔东南黎平县、齐齐哈尔市铁锋区吕梁市临县、郴州市安仁县、南平市松溪县、抚顺市望花区、成都市青白江区、巴中市南江县、广西河池市金城江区、杭州市滨江区、镇江市丹阳市孝感市孝南区、宜宾市兴文县、枣庄市山亭区、泸州市叙永县、阳江市阳东区、广西梧州市岑溪市、韶关市南雄市、天津市河西区遵义市正安县、荆州市监利市、遵义市湄潭县、东莞市横沥镇、昌江黎族自治县叉河镇濮阳市台前县、赣州市信丰县、邵阳市新宁县、韶关市始兴县、六安市金寨县、临沂市沂南县、白沙黎族自治县荣邦乡安阳市滑县、濮阳市范县、烟台市莱阳市、辽源市东辽县、新乡市封丘县
洛阳市西工区、白银市景泰县、六安市舒城县、南平市邵武市、广西河池市南丹县、恩施州宣恩县、广西柳州市柳北区、大同市天镇县、驻马店市正阳县、广州市南沙区本溪市南芬区、阳泉市盂县、保山市昌宁县、中山市石岐街道、广州市南沙区、德州市乐陵市、安康市岚皋县、内蒙古呼伦贝尔市根河市黄山市休宁县、琼海市阳江镇、乐山市井研县、洛阳市涧西区、兰州市红古区、德州市德城区、淮安市金湖县、鄂州市梁子湖区、江门市恩平市、沈阳市康平县
鞍山市铁东区、甘南临潭县、德州市临邑县、东方市三家镇、驻马店市泌阳县、汉中市略阳县、宜昌市伍家岗区太原市万柏林区、毕节市织金县、丽水市松阳县、广西百色市那坡县、黄山市黄山区、清远市连山壮族瑶族自治县、玉溪市峨山彝族自治县、澄迈县福山镇、黔东南台江县、茂名市信宜市黄山市屯溪区、丽水市松阳县、阜阳市阜南县、直辖县神农架林区、漯河市舞阳县、河源市和平县、咸阳市长武县、许昌市禹州市芜湖市南陵县、周口市扶沟县、株洲市渌口区、长春市双阳区、甘南合作市、长治市平顺县
湛江市吴川市、潍坊市坊子区、遂宁市船山区、开封市杞县、天水市张家川回族自治县、四平市铁西区、贵阳市息烽县 鞍山市铁东区、平凉市泾川县、孝感市孝昌县、广西河池市环江毛南族自治县、滨州市邹平市
广西南宁市横州市、临沂市沂南县、鹤壁市浚县、滁州市凤阳县、肇庆市封开县、泉州市丰泽区、铁岭市清河区、遵义市汇川区湘潭市韶山市、内蒙古兴安盟科尔沁右翼前旗、马鞍山市雨山区、济南市章丘区、宁波市北仑区、中山市横栏镇
荆州市洪湖市、泉州市安溪县、郴州市临武县、晋城市城区、西安市新城区乐东黎族自治县志仲镇、漳州市南靖县、日照市东港区、重庆市江北区、佳木斯市桦川县、齐齐哈尔市建华区、绥化市安达市周口市西华县、内蒙古乌海市乌达区、芜湖市繁昌区、武汉市新洲区、丽水市青田县、昭通市威信县、甘南迭部县、文昌市东路镇、临汾市曲沃县、泉州市丰泽区
梅州市蕉岭县、平顶山市汝州市、怀化市沅陵县、泸州市龙马潭区、大连市长海县、儋州市和庆镇定安县龙河镇、内蒙古呼和浩特市托克托县、中山市东凤镇、辽阳市太子河区、常德市津市市、聊城市东昌府区、天水市麦积区
盐城市大丰区、甘孜石渠县、内蒙古包头市石拐区、池州市青阳县、天水市张家川回族自治县、佳木斯市汤原县、盐城市建湖县、临沧市云县、凉山甘洛县十堰市郧阳区、南昌市青山湖区、临汾市蒲县、永州市江华瑶族自治县、南京市六合区、沈阳市浑南区、临夏东乡族自治县衡阳市常宁市、齐齐哈尔市拜泉县、东方市三家镇、东莞市中堂镇、台州市仙居县、齐齐哈尔市讷河市、深圳市宝安区、陵水黎族自治县黎安镇、郑州市巩义市潍坊市临朐县、天津市河西区、宣城市郎溪县、宜宾市兴文县、信阳市平桥区、内蒙古呼和浩特市和林格尔县、三明市建宁县、临沂市沂水县吕梁市离石区、红河弥勒市、广州市越秀区、红河河口瑶族自治县、牡丹江市林口县、湛江市坡头区
衡阳市衡南县、咸宁市崇阳县、玉溪市峨山彝族自治县、芜湖市鸠江区、茂名市化州市、儋州市雅星镇泰安市泰山区、东方市江边乡、益阳市赫山区、株洲市攸县、白沙黎族自治县牙叉镇、蚌埠市淮上区、永州市蓝山县、福州市晋安区自贡市大安区、达州市万源市、十堰市郧西县、遂宁市大英县、福州市台江区、黄南泽库县东方市八所镇、郑州市新密市、内蒙古呼和浩特市托克托县、广西崇左市大新县、伊春市金林区、忻州市神池县、怒江傈僳族自治州福贡县、北京市海淀区漳州市南靖县、琼海市潭门镇、琼海市石壁镇、雅安市芦山县、怒江傈僳族自治州泸水市、荆州市监利市、清远市佛冈县、金华市兰溪市、乐东黎族自治县黄流镇、临沂市平邑县
2022年，刘先生全款购买了一辆某品牌的新能源汽车，车机配备各项智能功能和中控大屏，科技感十足。但在一次行驶过程中，车机系统却以弹窗形式推送一则推荐购车可享积分的“广告”。弹窗遮挡住了大半个屏幕，导致刘先生看不清导航信息，错过高架桥出口，无奈点击“取消”后绕路行驶。
这次经历让刘先生非常后怕，他联系4S店质疑，店员回复“并非广告，只是车主关怀，主要是提醒驾驶员保养车辆、品牌活动等信息，目前已经停止了相关弹窗推送”。
刘先生的经历并不是个案，韩女士也被这个问题困扰着。
2022年，她购买的某智能汽车手机APP上跳出了“隐私更新弹窗”，如果选择拒绝，则APP所有功能都无法继续使用。车友群里，更有老车主抱怨车辆更新的软件许可协议只有“同意”选项。
“不收集个人信息，怎么知道你的活动半径、行驶偏好、驾驶习惯，从而针对性地推出适合你的功能呢？不推送信息，怎么准确给你提供相关服务？”记者走访一处线下新能源汽车售卖点，销售人员表示，目前的智能车机系统，或多或少都会收集车主信息，以明显或隐晦的方式弹出广告，这已经不是行业内的秘密。
车机到底能不能投放广告？车机系统必须收集用户信息吗？车机系统究竟应当如何发展？
01 智驾的代价？
随着汽车行业进入白热化竞争阶段，车企面临着严峻的生存压力。2025年全球汽车市场增速进一步放缓，中国市场作为全球最大单一市场，预计销量增速仅3%～4%，而新能源汽车渗透率虽突破60%，但在高基数下，增速降至15%～20%。这意味着车企需从“抢蛋糕”转向“分蛋糕”，价格战从边缘车型蔓延至主流市场。
“价格空间被压缩后，车辆的销售利润逐年走低。但随着车机系统智能化程度的提高，车企可以通过与广告商合作获得额外的收益，或者是精准地给老用户推送营销信息。”在某车企从事市场营销工作的赵惠(化名)表示，广告收入已经成为车企收入的重要补充。
据她介绍，越来越多车企开始执着于“用户数据变现”。简单来说，就是收集用户信息，再出售给例如地图服务商、广告公司、金融机构、能源企业以获利。
“车机广告优势非常明显，比起手机广告，车机系统能够获取许多与车辆有关的数据，完美匹配广告场景。”赵惠举例道，比如车辆剩余电量不足，车机可以自动推送附近的充电桩，提供优惠电价信息；车辆行驶到一定里程，车机就可以推送保养提醒，提示附近的4S店和优惠信息。
据赵惠观察，车机广告和信息收集是智能化车机发展的必然选项。
有机构预计，到2026年，我国智能网联汽车的市场渗透率将超过80%。而车机系统——这个用户与车辆、车企直接“交流”的载体，不仅承载着用户的功能需求，也开始成为企业实现商业利益的“最直接、最有效的窗口”，被誉为电脑、手机之外的“第三块屏幕”。
但是，消费者对车机广告的容忍度却在降低。中国汽车流通协会统计，2024 年涉及车机广告的投诉数量同比增长 210%，成为仅次于电池安全的第二大维权焦点。
02 有没有法律规制
“一些制度留下了‘模糊空间’，让车企可以绕过监管推送广告、收集信息。比如，只要用户在协议中表达同意，推送广告就变得顺理成章；对于广告的内容也没有非常严格的限制。”就职于某新能源车企法务部的李弘一说道。
北京恒都律师事务所执业律师周卫法认为，目前针对车机的法律规定都“太抽象、不够具体直接，容易被不良企业钻空子”。
据他介绍，《中华人民共和国广告法》中明确规定，任何单位或者个人未经当事人同意或者请求，不得向其住宅、交通工具等发送广告。但如果车企以“为客户服务”为由实时弹出“服务型广告”，则有可能规避该条款。
直接规范安全驾驶的《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例对车机系统的“广告弹窗”都没有明确规定。“这就导致如果因车机广告发生交通事故，难以直接定性车企的责任，只能通过民法典的过错责任原则，才有可能追究车企责任。”周卫法说。
另外，相关的《中华人民共和国产品质量法》对于控制汽车硬件的车机系统应当如何界定也并不明确。
“比如，车企将车机系统的不同功能进行‘分级授权’是否合理？通过车机发布广告影响安全驾驶，能否被认定为质量缺陷？这些都没有明确规定。”周卫法表示。
此外，车机管理在实际操作层面也有很多争议。“比如怎样的信息推送才算‘干扰驾驶’？公司内部也存在不同的声音。没有定义，也就不会有处罚。”李弘一说道。
在周卫法看来，立法空白和现有法律的局限性，让车企在真正违法违规需要被追究责任时，要么依据不足、要么法定责任很轻，往往重错轻罚。回顾以往的案例，车企往往都是“被曝光才道歉、整改”。
03 要智能还是要隐私？
对用户来说，车机条款中所有选项都框选“拒绝”，可能连车机系统都进不去。信息是安全了，但也放弃了车的智能属性。全选“同意”，把自己的信息安全完全交给车机，自己丧失了保护隐私的主动权。
大多数情况下，消费者为了体验车辆的全部智能功能，大多倾向于选择“同意”。
但周卫法认为，智能与隐私，并非此消彼长的对立关系。隐私保护是智能化发展的前提，产品或者服务应当从源头设计嵌入隐私保护。
“必要数据和过度索取的界限是不同的。一些基础智能功能，仅需匿名化、聚合化的数据即可实现，无关个人身份。”周卫法认为，商业目的(如个性化广告)与“基础智能”并不必然相关，不能随意将两者捆绑。
一些车企将车机屏幕视作手机、电脑之外的“商业蓝海”，却容易忽略了车机的关键属性。
周卫法指出，车机屏幕与电脑、手机的屏幕有着本质的不同。车机的本质是驾驶系统核心交互系统，首要任务是保障驾驶安全，任何干扰或者数据滥用都可能引发直接事故。
车机系统技术开发工程师黄健也认为，不论是从用户体验还是商业需求的角度，都不能把车机系统简单地视作“屏幕”。
黄健说，在使用场景上，电脑和手机推送广告后果并不严重，且用户可以选择安装屏蔽软件或手动关闭广告，但车机广告用户往往没有永久关闭的权限，一旦在行驶过程中推送广告干扰驾驶员，引发的后果也可能是致命的。
04 “智驾最基本的要求是安全”
车机乱象治理，首先需要搭建制度框架。
周卫法举例称，比如可以在《中华人民共和国广告法》《中华人民共和国个人信息保护法》等相关法律中，明确禁止车机系统推送广告；增设车机系统知情权专门条款；明确规定车机系统必须保障安全驾驶及相关禁止行为的规定；增设车机系统处理个人信息特别章节等等。
中国政法大学刑事司法学院教授郭旨龙指出，需细化车企、广告发布方、软件开发者的审核义务，明确因广告干扰驾驶导致事故的民事赔偿责任。
从技术角度来看，也可以通过技术手段，建立隐私保护和智能化发展的平衡。
“比如在车机主板集成独立安全芯片，敏感数据硬件加密存储，不上传云端，采用物理开关控制传感器权限，把隐私保护评估嵌入开发流程，建立数据存储传输的加密与访问控制等，都可以更好地保护隐私，同时兼顾车辆智能出行。”工程师黄健建议。
国际注册信息系统安全认证专家白宇思认为，有必要在《汽车数据安全管理若干规定(试行)》基础上，出台专门法规明确数据分类分级标准，例如将地理位置、生物识别数据列为敏感信息，实施更严格的访问控制。
对于企业而言，赵惠表示，企业推行“隐私智能”可能是一个突破口。比如，联合权威机构发布隐私设计的相关企业标准，引入例如消费者协会、专家团队组成的“隐私监督委员会’”，每年发布数据合规透明度报告，来更好地塑造品牌形象，赢得消费者的信任。
作为消费者，车主刘先生则希望能够健全畅通的投诉渠道。“希望监管部门能加强监管，也希望更多车主能够勇敢争取自己的权利，智驾最基本的要求还应该是安全。”
监制：李绍飞
记者：于天昊
编辑：于天昊
审校：天明
(央视网微信公众号)
【编辑:刘湃】